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相关文章

热气球简介

热气球——上九霄揽月欲与天公试比高

　　十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升。　　

　　1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。　　

　　二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目。　　

　　八十年代，热气球引入中国。1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生进行热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。　　

　　热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造了上升34668米高度的记录。1978年8月11日至17日，“双鹰Ⅲ号”成功飞越了大西洋，1981年“双鹰Ⅴ号”又成功跨越太平洋。　　

　　现在全世界有20000多个的热气球在飞行。我国目前已有100多个球，成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动。

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热气球的类型

　　国际航空联合会（FAI）下属的气球理事会（CIA）根据填充的气体不同，把气球分成四类：

　　AA型　填充比空气轻的气体如氢气或氦气，气囊不密闭，没有加热装置

　　AX型　气囊中填充空气，通过装置对空气加热，使之变轻获得升力，又被称为热气球

　　AM型　既填充“轻气”，又具有加热装置的气球，又被称为罗泽（Rozier）气球

　　AS型　填充“轻气”，气囊密闭，由于高度可通过充气量控制，用于科学研究

　　　　

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飞行知识

　　构　成
　　
　　热气球，更严格的讲应叫做密封热气球，是由强化尼龙制成的（有的热气球是由涤纶制成的）。尽管它的质量很轻，但却极其结实，球囊是不透气的。

　　起　飞
　　
　　飘飞热气球需要一组人共同努力，因为热气球起飞工作是非常繁琐的，使一个热气球起飞至少需要四个人。第一步是在地上把球囊铺展开；然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用一个小的鼓风机，将风吹入球囊；将火点燃，加热在气球球囊内的空气，热空气将使气球升到垂直于吊篮的位置。热气球起飞、降落只需一片标准篮球场大小的平坦空地。

　　吊　篮
　　
　　由藤条编制（我国大多数采用东南亚进口的材料），着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四角放置4个热气球专用液化气瓶，吊篮内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。

　　体　积
　　
　　标准的热气球的体积分为几个级别：七级球体积为2000—2400立方米；八级球体积为2400—3000立方米；九级球体积为3000—4000立方米；十级球体积为 4000—6000立方米。

　　驾　驶
　　
　　热气球并非真的被“驾驶”，它只能随风而行。但是，由于在不同的高度层有不同的风向和风速，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度，飞抵目的地。
　
　　速　度

　　热气球飘飞速度快或慢，是由风来主宰的，因为热气球本身并没有水平动力系统，飞行速度完全取决于风速。

　　最佳飞行时间
　　
　　在太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时前，是热气球飞行的最佳时间，此时通常风很平静，气流也很稳定。

　　飞行执续时间
　　
　　一只热气球通常携带足够两个小时飞行的石油液化气或丙烷，但一些因素也影响飞行执续时间，例如：气温、风速、吊篮重量（包括乘客）和在当天飞行的具体时间。

　　燃　料
　　
　　丙烷或液化气，气瓶固定在吊篮内。目前国内通用的专用气瓶每个内装20公斤液体燃料。当火点燃时，火焰有2—3米高，并发出巨大的响声。

　　复　原

　　飞行结束，热气球恢复原态需要地勤人员的帮助，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞的气球，预先到达降落点。一只热气球飘飞需要到4个地勤人员和地面无线电设备，以确保飞行的成功。

　　仪　器
　　
　　热气球内配备专业仪表：高度计，高度指示计；升降速度表，上升和下降速度；温度计，指示球囊内的空气温度。

　　气　球
　　
　　今天被环球飞行家们广泛使用的热气球均采用两层气囊，里面的气囊就是一个氦气气球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器。在整个飞行过程中，氦气气囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太阳光对两层气囊的空气进行加热，产生浮力；晚上再打开燃烧器加热空气。这样可以节省燃料，非常适合于长距离飞行。

　　动　力
　　
　　热气球的唯一飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要作的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米。

　　宿　舍
　　
　　环球热气球的飞行员们住在一个密封性能极好的压力舱中，压力舱提供了适宜的温度、压力和空气环境，这与普通热气球上的吊篮不可同日而语。例外的是，热气球孤胆英雄、美国人福塞特1997年以来所作的3次以“独立”命名的环球飞行未使用压力舱，为此他要忍受十几千米高空中零下20多摄氏度的低温，并且始终需要配带面罩进行呼吸。

　　安　全
　　
　　如果飞行中氦气出现泄漏，“罗泽”将变成一个传统的热气球，完全靠加热保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，气球将起到降落伞的作用，把下降速度控制在每秒5米之内；如果状况继续恶化，飞行者还有足够的时间跳伞；以后就是救援人员的事了。

　　气　候
　　
　　影响热气球环球飞行的最大因素就是气候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速达到一年中的峰值，最快可达每小时400公里，所以飞行者们通常选择冬季作环球尝试。

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热气球的安全

　　几乎所有人都担心热气球飞行的安全，其实你大可不必为此担心，你需要做的只是严格遵守热气球操作规则。因为热气球的上升动力是燃烧系统燃烧所产生的热气，如果燃烧系统不能产生热气了，气球球囊会带着你慢慢降落，而且藤条编制的吊篮在着陆时能有效起到缓冲作用。

　　热气球已被国际航联确定为最安全的航空器。

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热气球——上九霄揽月 欲与天公试比高

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