北方网香港3月30日专电（特派记者 章辉军 王玮）：天津港是全国主枢纽，与世界160多个国家300多个港口有贸易往来，是北方重要的国际贸易港，也是在欧亚大陆桥运输上路径最多、运距最短的通道。其吞吐能力达近亿吨，集装箱吞吐能力达到171万标箱；铁路是全国重要的铁路枢纽之一，年通过运量超亿吨；天津机场则为全国四大航空货运基地之一，货邮吞吐能力达20万吨；公路网中有以客、货运为中心的公路枢纽，有多条国干道通过天津，公路密度居全国先进水平。 　　

目前全市已经建成光纤干线7000公里，市话装机容量260万部，移动电话110万部，电子资讯业年产值达到450亿元。随着“天津市宽带多媒体城域资讯网建设专案”的建成，将会极大提高资料资讯网路的传输速率，委实为现代物流发展战略提供了坚实的资讯系统支援。 　　

目前天津逐步形成了较为发达的国际货运代理业，至1999年底，国际货代企业共150家，已形成强大的国际货代服务产业群。 　　

天津现代物流产业也面临一些问题，由于资金不足，人才匮乏、技术落后，多数从事物流服务的企业素质不高，服务功能不全，一些物流服务中心设施简陋、规模不大、管理落后。有关鼓励、扶持、规范物流业发展的法律法规不健全。由于这些因素制约，致使工业企业存货周转天数为83天，物流成本占工业增加值比重为37%，明显落后于发达国家。 　　

战略目标：以落实天津市城市功能定位、提高天津经济竞争力和影响力为战略目标，依托天津交通和区位优势，合理构建天津现代物流体系，大力引进和采用先进的物流组织、物流技术、物流管理经验，培育发展有强大竞争力的物流产业群，把天津建设成为我国和东北亚地区重要的国际性物流中心城市。 　　

阶段性目标：三年内形成天津现代物流体系雏形，并达到国内领先水平；五年内建成较为完善的现代物流体系并具有一定的国际竞争力；十年内使天津现代物流体系从基础设施到管理体系均与国际接轨； 　　

主要措施：加快物流基础设施建设；加快物流资讯平台的建设；发展国际物流以及国内物流；推广和普及现代物流管理理念和技术；制定、实施合理的产业政策；实施人才开发战略，培养多层次物流人才。