在世界航运史上，董浩云的名字是与船王和中国紧紧连在一起的。从本世纪二十年代开始创业到赫赫有名的世界船王，他的中国国籍终生不改。

　　十九世纪二十年代，董浩云从上海航运训练班毕业后，踌躇满志地来到天津这座北方最大的商贸中心和水旱码头，从此揭开董氏航运史的第一页。

　　董浩云先生从很年轻就很有大志，愿意发展中国的航运事业，他老感觉到那时候天津停靠的船都是外国船。他说我们中国人为什么不可以发展我们自己的航运呢？

　　1936年，升任天津轮船同业公会副会长的董浩云，加紧组建中国航运信托公司。这一年，他与轮船公司老板的女儿结为伉俪，董浩云大展宏图的时机已经成熟。然而芦沟桥头的日军炮火，却阻断了董浩云航运理想的实现。他拥有的船只被日军扣留的扣留，炸沉的炸沉，董浩云被迫离开了天津。直到抗战胜利，才得以在香港成就董家的航运事业。七十年代末，董氏已拥有各类船舶149艘，一度排名世界七大船王的第二位。

　　1980年，董建华从父亲手中接过帅印，成为一代新船王。受八十年代世界航运低潮的影响，董氏集团一度负债230亿港元。 1992年，走出逆境的董建华追寻父亲的创业足迹，回祖国内地拓展业务，天津成为他必然涉足的城市之一。

　　天津是董家最早发迹的地方。93年，董建华禀承他父亲的遗志，带着东方海外正式到来。天津是北京的一个门户，也是北方最重要的一个港口，从1993年设立天津办事处起，五年来．东方海外在津的业务量激增。为进一步拓展在津的业务，董建华又于95和96年，先后两次来津实地考察天津港和集装箱码头。天津做为北方最大的港口城市，为董氏的航运业在内地的发展提供了不可或缺的亚欧大陆桥和良港码头。