开埠后的天津和香港分别成了东西方文化的交汇地，西方先进的科学技术也伴随着传入中国，津港两地便形成了吸收西方科技成果的“窗口”。

天津最早的建筑设计是19世纪60年代经香港传入的。香港早期的建筑形式是模仿印度的英式建筑，最早来天津的英国人也将这种建筑移植过来。以后，随着外国租界的设立，这种异国情调的城建风貌逐步形成了天津和香港的共同特征。

对城市发展影响最大的是能源、交通和通讯，天津和香港不仅是吸收西方先进技术最早的地区，同样也经历了相似的历史过程。1888年，天津英租界比利时世昌洋行安装了发电机，开始使用电灯照明。1889年，香港电力公司成立，开始电力供应。 1902年以后，天津相继建立了法租界电灯房、英国工部局电厂等几家发电厂，除照明外，还为电车提供动力。

1905年，英商香港电车公司的电车开始在香港运行。1906年，由比利时电车电灯公司经营的电车在天津开通。第一条“白牌”电车开始围绕老城行驶。而汽车的出现天津要早于香港。19OI年，第一辆福特牌小汽车奔驰在天津街头。而在香港出现小汽车则是在1908年。

电报的出现把天津和香港的距离拉得更近了。早在19世纪就有了直接的通讯联系。1860年，丹麦大北电报公司在香港成立并铺设了通往上海、南洋和欧洲的电报线，1879年，李鸿章奏准在天津架设电报线，成立电报局，并铺设了通往上海的电报线，从此，天津、香港与世界之间有了电报通讯。

1900年，丹麦人噗尔生在天津建立了电话公司，当时叫“电铃公司”，19O5年被清政府接管成立天津电话局，设在法租界。直到1925年“香港电话公司”成立，电话在香港也开始使用。