| 3月10日上午从天津市有关部门获悉：为加快城市立体化交通网络建设，改善市民出行条件，“十五”期间本市将启动地铁一号线项目建设。目前规划方案已由铁道部第三勘测设计院设计完成，待国家有关部门批复后开始正式实施该项目的部分工程计划于年内正式动工。
天津市现有地铁建成于１９８４年，仅有７．４公里，存在运输能力有限、运营线路过短等问题，已不能与本市城市发展的速度相匹配。
规划地铁一号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区６大行政区，沿途设２３个站，全长２６．１９公里，经过小海地、陈塘庄、尖山、南楼、下瓦房、丁字沽等居住区和小白楼、南京路、西南角等大型繁华商业区，以及天津青少年活动中心、河西体育馆、红桥体育场、人民公园、柳林风景区等大型文化场所。整条线路分为地下、地面、高架等三部分，途经的中环线以内范围的路段，均为地下线路，高架线路区段主要位于中环线以外。起始点北辰区“刘园”将建成大型停车场，终点站津南区“双林”将建成双林车辆段，即车辆检修、停放基地。其中，地铁一号线范围利用了原西站到新华路７．４公里长的已有地铁线路。售票系统将采用自动和半自动售票方式，许多高科技产品将用于地铁通讯、监控、通风采暖等设施建设中。除地下站不设自动扶梯外，地面站、高架站将每站设数部自动扶梯，并计划设残疾人电梯。整体设计达到全国一流水平。
地铁一号线建成后，天津地铁全日客运量可达５８万人次，２０１５年全日客运量可达１０２万人次，设计线路的最大运输能力为每小时４．８１万人次，行车间隔为２分钟，将成为安全、舒适、快速、便捷、大容量、无污染的绿色交通工具能有效地改善沿线交通阻塞及中心地区的交通拥挤状况，从而对有效地疏导天津市交通起到重要作用。
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