天津滨海新区的基础和优势

一、区位优势独特 滨海新区位于京津城市带和环渤海湾城市带的交汇点上，依托三 北、面向东北亚，是连接海内外，辐射华北、西北的主要枢纽。滨海 新区拥有北方最大的综合性贸易港口，它的腹地广阔、航线众多，与 世界上170多个国家和地区的300多个港口有贸易往来，是我国北方亚 欧大陆桥最近的起点。

二、经济开放度较高 滨海新区是全国唯一聚集了港口、开发区、保税区、海洋高新技 术开发区和大型工业基地的地区。它们紧密相联、互为依托，发挥了 巨大的功能整合效应。经过十几年的建设，开发区已开发土地24平方 公里，各项经济指标在全国17个开发区中名列前茅。保税区发展势头 迅猛，已成为华北地区对外开放的重要窗口。塘沽区、汉沽区、大港 区、海河下游工业区也都依其特色有了较大的发展，滨海新区正在集 聚和释放着巨大的经济能量。近年来，新区成为中外客商竞相投资的 热点地区，是“中国不可多得的一块宝地”。

三、工业基础良好 经过多年的开发建设，滨海新区已形成以海洋化工、石油化工、 冶金、机械制造、电子信息、生化、食品等行业为支柱的工业体系。 2000年新区工业总产值1244.43亿元，国内生产总值实现562.4亿元。 根据天津市工业布局东移的发展战略，今后全市新上的工业大项目原 则上摆在滨海新区，使新区朝着大规模、综合性、现代化工业基地的 方向发展。

四、基础设施较完善

1、交通运输：新区有中国北方最大的综合性国际贸易港——天津 港。天津港有各类泊位140个，其中万吨级以上泊位51个， 有中国最 大的集装箱专用码头和散装杂货码头，开辟近 50 条定期班轮航线。 新区内贯通13条高等级公路，区内路段总长 946公里。京津塘高速公 路和唐津高速公路等，将滨海新区与环渤海地区和全国的公路网联系 起来。京哈、京沪铁路横穿和毗邻滨海新区，纵贯中国东北、华北、 华东地区。天津滨海国际机场是中国四大航空货运中心，并发挥着首 都第二机场的作用。新区已形成陆、海、空立体交通体系的骨架。

2、供电、供水：新区现有电厂11座，装机容量168万千瓦，220 KV变电站7座，110KV变电站17座，35KV变电站45座，完全能够满足新 区用电需求。区内现有水厂10座，日产净水75.3万吨，年用水量2.75 亿立方米，完全能够满足区内生活用水和工业用水的需求。

3、通讯等市政公用设施：新区现有邮电局所89个，程控电话交换 机总容量35.4万门，能为用户提供电话、传真、微机数据传输以及信 息咨询等服务。 新区目前建有天然气贮配站、配气站各一座，已基本形成中、低 压管网系统，燃气化率达80%以上。

五、资源丰富

1、土地资源： 滨海新区内拥有70平方公里的荒地，开发费用低廉。新区鼓励投 资者进行成片的土地开发，并给予最大的优惠和方便。

2、劳动力和人才资源： 新区现有从业人员55.31万人， 可为各类企业提供合格的劳动力 和各类专业技术人才。全区有研究机构30多家，包括已建成的南开大 学泰达学院和正在建设中的天津大学科技园。同时，京津地区是中国 的科技、文化和教育中心，完全能够满足滨海新区对各类劳动力和人 才的需求。

3、矿产等自然资源： 新区内和临近地区有两大油田：渤海油田和大港油田。1999年生 产原油677.7万吨，天然气8.28亿立方米。新区内的长芦盐场是中国 最大的海盐产区，质量优异，年产量占全国产量的1/4。地下热水资 源分布面积800多平方公里，热水总储量200亿吨。此外，新区有广阔 的水域， 水产养殖业和海洋捕捞业发达。